Szybkownice są dziś mało znanym sprzętem optyczno – pomiarowym. Trudno autorowi określić dziś dokładna zasadę ich działania. Szybkownice wchodziły w stan etatowego wyposażenia baterii przeciwlotniczych wyposażonych w stare armaty 75 m wz.1897 oraz baterii samochodowych armat na podwoziu De Dion Bouton i Polski Fiat 621L. Był to sprzęt z podziałką odchyleń w tysięcznych i nachyleń w stopniach, który umożliwiał obliczenie prędkości samolotu, spełniając rolę zastępczą wobec aparatów centralnych. Szybkownica miała postać puszki metalowej z pokrywą, w której to znajdowały się dwa okulary do obserwacji celu. Puszka umieszczona była na podstawie w formie walca, a ten z kolei na drewniano – metalowym trójnogu. Ponadto w skład zestawu wchodziła tablica rozdzielcza i bęben metalowy z kablem 50 m.