Motocykl Sokół 1000 M111 to legendarny przedwojenny motocykl, który dziś ma wielką wartość kolekcjonerską, a wokół niego narosło wiele nieprawdziwych mitów. Był to także największy motocykl polskiej produkcji.

W okresie międzywojennym, szczególnie w latach 20-tych, jednym z podstawowych problemów był niski poziom motoryzacji kraju. Słusznie zakładano, iż wysoki poziom motoryzacji ludności cywilnej przełoży się nie tylko na rozwój gospodarczy, ale także na zwiększenie poziomu motoryzacji armii. Problem ten starano się rozwiązywać na różne sposoby. Jednym z nich było zachęcanie zagranicznych firm samochodowych do inwestowania w Polsce, oraz starano się inwestować w produkcję krajową. Ponieważ polski przemysł nie miał wielkiego doświadczenia w produkcji dużych pojazdów ciężarowych, najrozsądniej było zacząć od zakupu licencyjnych projektów.

Warunkiem utrzymania łączności w tworzonych w ramach WP jednostkach motorowych było również zmotoryzowanie sprzętu łączności. Obok Polskich Fiatów 508/518 przewożących radiostacje N2/S należało również dostosować auto o większych rozmiarach zdolne do przewozu radiostacji N1 wraz z obsługą przy jednoczesnym umożliwieniu jej pracy w czasie marszu. Wybór padł na model znany dziś jako Polski Fiat 618, którego pojawienie się na polskich drogach umożliwiło rozszerzenie zawartego w 1932 roku porozumienia z włoską wytwórnią FIAT.

Pierwszy egzemplarz samochodu telefonicznego PF 508/518 powstał w 1936 roku z myślą o zapewnieniu łączności kablowej oddziałom zmotoryzowanym – artylerii przeciwlotniczej, artylerii motorowej oraz wyższym dowództwom WP, których łączność przed wybuchem wojny została już częściowo zmotoryzowana.